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Roma: manutenzione scale mobili Metro, da Anac atti a procura

Dopo i ripetuti incidenti e guasti verificatisi tra l’autunno 2018 e i primi mesi del 2019 sulle scale mobili delle fermate Repubblica, Barberini e Spagna della metro A

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di Redazione | 2020-02-24 24/02/2020 ore 17:00

La documentazione della gara per l’affidamento fatto da Atac nel 2016 della manutenzione delle scale mobili delle linee A, B-B1 e C della metropolitana di Roma – soggette tra il 2018 e il 2019 a diversi guasti ed incidenti (di cui uno a ‘Repubblica’ con 24 feriti) – risulta “non idonea a selezionare soggetti in possesso di adeguata competenza ed esperienza”. Ed anche la ponderazione del punteggio del bando non era “adeguatamente motivata in ordine alla prevalenza riconosciuta all’elemento prezzo”. Lo scrive l’Anac in una delibera, pubblicata sul sito dell’Autorita’ Anticorruzione, con la quale viene disposto l’invio dell’istruttoria alla procura di Roma e alla Corte dei Conti per le eventuali verifiche del caso.

Dopo i ripetuti incidenti e guasti verificatisi tra l’autunno 2018 e i primi mesi del 2019 sulle scale mobili delle fermate Repubblica, Barberini e Spagna della metro A, l’Autorita’ Anticorruzione ha inviato ad Atac una richiesta di informazioni sul contratto di manutenzione degli impianti. Dall’analisi delle carte effettuata dall’Anac emerge che la richiesta contenuta nel bando di un unico criterio di capacita’ tecnico-economica costituito da un determinato fatturato nel settore di attivita’ oggetto di gara era “carente”.

L’appalto era stato aggiudicato nel 2016 ad un raggruppamento temporaneo di imprese, denominato MetroRoma, che aveva poi provveduto ad un subappalto di parte del lotto alla Schindler. Ma gia’ dal 2017 la documentazione fornita da Atac evidenzia, si legge nella delibera, “l’incremento medio dell’indisponibilita’ degli impianti; degli intrappolamenti; del numero delle richieste di pronto intervento; tempi medi di pronto intervento superiori a quelli dichiarati in sede di offerta tecnica”. Insomma, nelle note della partecipata del trasporto pubblico del Campidoglio si rileva che “il livello delle prestazioni erogate dall’esecutore” non era “ritenuto accettabile per garantire ordine tecnico e regolarita’ di servizio”. Dopo gli incidenti nel 2019 Atac ha risolto il contratto di manutenzione per inadempienza, procedendo con affidamenti diretti in via d’urgenza e non mediante interpello in relazione alla gestione dell’intero servizio. Una circostanza di cui Anac ha chiesto conto alla partecipata del Campidoglio, anche in considerazione del fatto che, dalla risoluzione del contratto ad oggi, Atac ha avuto un impegno di spesa pari a piu’ di otto milioni e mezzo di euro per un solo anno, che supera quanto stabilito dal bando (che ammontava a poco piu’ di sette milioni e mezzo).

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Il Sito è iscritto nel Registro della Stampa del Tribunale di Roma n.10/2014 del 13/02/2014
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