Quattro nuove fermate dell’FL1 Orte-Fiumicino. Caratteristiche, novità e importanza dei progetti per la mobilità della Capitale
Zama, Lanciani, Meucci, Newton. Sono i quattro poli strategici che dovrebbero sorgere sull’FL1, la ferrovia che collega Orte con Fiumicino e che passa attraverso la Capitale. Nuove fermate oltre, naturalmente, alla citatissima nuova stazione di Pigneto FS.
A raccontarne caratteristiche e importanza è Odissea Quotidiana, la crew di espertissimi di tpl romano (e non solo).
Iniziando dall’ultima in ordine alfabetico, la fermata di Zama è collocata tra le direttrici Tuscolana e Ostiense nel pieno del quartiere Appio Latino e permetterebbe di coprire il vallo ferroviario compreso tra piazza Camillo Re e piazza Zama, con la possibilità di estendere l’intervento fino all’Appia Nuova. Nonostante la prossimità con la stazione Tuscolana, Zama consentirebbe la creazione di un nuovo nodo di scambio grazie al collegamento con il capolinea bus omonimo. L’effetto sarebbe un significativo incremento dell’accessibilità ferroviaria per l’area di piazza Epiro e per via Acaia, oggi fortemente congestionata, con un bacino potenziale stimato in circa 10.000 utenti entro un raggio pedonale di 500 metri. A ciò si aggiunge una valenza culturale e turistica di rilievo, data la possibilità di accedere direttamente al Parco della Caffarella.
Passiamo adesso alla stazione Ponte Lanciani. La fermata, prevista tra Tiburtina e Nomentana lungo via dei Monti Tiburtini, rappresenta un tassello fondamentale per estendere l’uso della rete ferroviaria ai residenti di Collina Lanciani e dell’area a nord di piazza Bologna, oltre a garantire un collegamento diretto con l’ospedale Sandro Pertini.Negli ultimi anni la sua importanza è ulteriormente cresciuta in relazione al progetto dello Stadio della Roma, poiché consentirebbe di alleggerire e distribuire in modo più efficiente i flussi di tifosi in arrivo dalla stazione Tiburtina. In prospettiva, Ponte Lanciani intercetterebbe inoltre il corridoio di mobilità Lanciani–Monti Tiburtini–Serenissima–Primavera–Centocelle previsto dai PUMS capitolini e metropolitani.
Situata tra Trastevere e Villa Bonelli, la fermata di Meucci servirebbe invece un’area compresa tra i quartieri Portuense e Marconi Nord, ampliando in modo significativo la quota di popolazione con accesso diretto alla rete ferroviaria principale. Ciò permetterebbe anche una razionalizzazione delle linee bus di adduzione, in particolare il 780 e il 781.
Ultima stazione del quartetto – non in ordine di importanza – è quella di Newton. Se integrata con un parcheggio di scambio,soluzione facilmente realizzabile grazie alla presenza di ampie aree verdi, questa stazione potrebbe svolgere il ruolo di vero e proprio punto di accesso alla città per chi proviene dalla Roma–Fiumicino e sceglie di lasciare l’auto. Le fermate successive della FL1, fino all’aeroporto, sono infatti prive di efficaci interscambi intermodali.