Da oggi il centro storico di Roma è collegato con l'estrema periferia Est con treni a guida automatica
Il sindaco di Roma Roberto Gualtieri alla cerimonia inaugurale delle due stazioni di Metro C a Roma.
Da oggi il centro storico di Roma è collegato con l’estrema periferia Est con treni a guida automatica: dalla stazione Colosseo della metro C è partito il primo treno che ha raggiunto la fermata successiva di Porta Metronia, anche questa fresca di inaugurazione, e da lì ha attraversato la Capitale fino al capolinea Pantano.
A bordo del primo convoglio è salito anche il sindaco Roberto Gualtieri, accompagnato dall’assessore ai Trasporti Eugenio Patané, e che è stato accolto simbolicamente alla partenza dalla minisindaca del Municipio I del centro storico, Lorenza Bonaccorsi, e all’arrivo dal minisindaco del Municipio VII della Tuscolana, Francesco Laddaga.
Le due nuove stazioni-museo della linea verde della metropolitana, i cui lavori hanno avuto inizio più di dieci anni fa, sono state inaugurate alla presenza dei ministri dei Trasporti e della Cultura, Matteo Salvini e Alessandro Giuli. “Le immagini di queste due nuove stazioni gireranno il mondo attraverso i social e chiunque verrà a vederle. Un’opera ambiziosa, costosa e che però serve”, ha detto Salvini. In entrambe le fermate, i beni archeologici rinvenuti durante gli scavi, sono stati recuperati, valorizzati e musealizzati. “Le due stazioni dimostrano che è possibile conciliare il dialogo tra presente e passato”, ha detto Giuli.
La stazione Colosseo Fori Imperiali è collocata sotto via dei Fori Imperiali tra il Colosseo e la Basilica di Massenzio e dialoga con il contesto monumentale. Con una larghezza che varia tra 30 e 50 metri e una profondità che raggiunge 32 metri, si sviluppa su quattro livelli interrati e presenta anche un collegamento diretto con la fermata Colosseo della Metro B. “Un collegamento che fa fare un salto di qualità al nostro servizio metropolitano”, ha detto il sindaco Gualtieri. “C’era la sfida di fare convivere le opere straordinarie del patrimonio archeologico con quelle ingegneristiche, grazie a grandi opere come questa riscopriamo anche la stratificazione del passato che non avremmo mai conosciuto”, ha aggiunto.
Il progetto museale di allestimento interno della stazione Colosseo, curato e finanziato dal parco archeologico del Colosseo e sviluppato con la partecipazione dell’università la Sapienza, offre un percorso narrativo che accompagna i visitatori attraverso la storia, dall’ingresso fino alle banchine. La stazione Porta Metronia, invece, situata a piazzale Ipponio accanto alle Mura Aureliane, si sviluppa su una pianta rettangolare su cinque livelli interrati che arrivano fino a una profondità massima di 30 metri sotto il piano stradale. Durante gli scavi è emerso un vasto complesso militare antico datato al II secolo d.C., la Casa del Comandante, con affreschi e mosaici pavimentali e che sarà al centro di un sito museale che aprirà i battenti al pubblico intorno a febbraio prossimo.
Metro C in futuro si estenderà per 29 chilometri con 31 stazioni fino a Farnesina. A oggi sono completate 24 stazioni da Pantano a Colosseo per un totale di 21,5 chilometri. La stazione Venezia, quella più impegnativa e che si diramerà per sette piani sotto terra e che ha un costo, da sola, di 700 milioni di euro, è già in costruzione e sarà terminata per il 2032-2033, mentre sono in progettazione le fermate Chiesa Nuova e San Pietro. Le altre due stazioni da progettare sono Mazzini e Clodio. A fine gennaio è prevista la consegna, ai costruttori del consorzio Metro C guidato da Webuild, delle aree della tratta da Piazza Venezia a Piazzale Clodio.
Roma “è la città più difficile del mondo per la costruzione di una metropolitana: è una città antica, che si è stratificata, e in cui l’immenso patrimonio da tutelare si estende sotto e sopra la superficie”, ha ricordato Marco Cervone, direttore Costruzioni della tratta T3 della Metro C. Per questo l’assessore Patané, tra gli altri, ha rivolto un ringraziamento speciale ai lavoratori della società comunale Roma metropolitane, ereditata in regime di liquidazione: “Hanno lottato, per non fermare la città e per tenere viva la speranza nei momenti più bui, senza il loro amore per Roma oggi non saremmo qui”.