La quarta linea metropolitana di Roma — circa 30 chilometri e oltre 25 stazioni — ha un costo stimato tra i 9 e i 10 miliardi di euro
Come racconta il dorso romano de La Repubblica, l’apertura ieri in Campidoglio dell’Eurocities Mobility Forum 2026 è stata anche l’occasione per rilanciare con forza la partita dei finanziamenti europei per i trasporti della capitale, a partire dal progetto più ambizioso sul tavolo: la metro D.
Davanti a oltre 150 delegati prevenienti da tutta Europa, il sindaco Gualtieri e l’assessore alla Mobilità Patanè hanno ribadito un concetto chiave: le città ricevono responsabilità crescenti senza le risorse necessarie per farvi fronte. Un messaggio indirizzato anche ad Apostolos Tzitzikostas, commissario europeo per i Trasporti sostenibili, collegato in video: interlocutore privilegiato per sbloccare i miliardi che servono.
E i numeri in gioco sono importanti. La quarta linea metropolitana di Roma — circa 30 chilometri e oltre 25 stazioni — ha un costo stimato tra i 9 e i 10 miliardi di euro. Senza un coinvolgimento strutturale di governo e Unione europea, il progetto rischia di non decollare mai. Ma secondo il quotidiano, qualcosa potrebbe essersi già mosso a margine dei lavori di ieri.