Oltre cinquemila veicoli merci al giorno nel centro storico di Roma. Doppie file, marciapiedi occupati, aree pedonali sistematicamente ignorate: il traffico commerciale è diventato uno dei nodi più difficili da sciogliere per la mobilità urbana della capitale. Un fenomeno – scrive oggi il dorso romano de La Repubblica – vitale per l’economia dei negozi e delle attività del centro, ma che pesa in modo sempre più evidente sulla qualità della vita di residenti, pedoni e automobilisti.
Per affrontare il problema il Campidoglio sta lavorando a un Piano merci cittadino, con l’assessore alla Mobilità Eugenio Patanè in prima linea. Tre le misure principali allo studio: un sistema di prenotazione degli stalli merci per evitare la concentrazione di più veicoli sulla stessa strada nelle stesse ore; l’istituzione di zone no parking in aree particolarmente sensibili, come le stradine attorno al Pantheon e piazza di Pietra; e una revisione delle tariffe di ingresso nella Ztl merci modulata sugli orari, con costi ridotti nelle fasce a minor traffico e l’ipotesi, ancora in discussione, della gratuità nelle ore notturne.
“È una sfida molto difficile e un puzzle complicato”, ha detto Patanè a Repubblica, sottolineando come il piano debba conciliare interessi contrapposti e situazioni stradali molto diverse tra loro. Tra i fenomeni da contrastare c’è anche quello degli abusi: autorizzazioni richieste per presunte manutenzioni che nascondono in realtà normali attività commerciali. Tra le novità allo studio anche un cambio di approccio nella regolamentazione dei veicoli: non più basato solo sulle emissioni, ma sull’ingombro, per favorire mezzi più piccoli e meno invasivi.
L’obiettivo concreto è decongestionare quattro o cinque aree critiche del centro storico, anche se i punti problematici sono in realtà molti di più: via Merulana, via del Tritone, via del Babuino (nonostante i marciapiedi allargati di recente) e piazza di Pietra, dove i mezzi in doppia fila coprono ogni giorno la vista del tempio di Adriano, con conducenti che lasciano i veicoli parcheggiati per ore mentre riforniscono i locali della zona.
