Oggi partiranno i lavori che rivoluzioneranno l’aspetto e la mobilità del cuore di San Giovanni. Come raccontato da Radiocolonna, il progetto prevede la pedonalizzazione totale di largo Brindisi, la creazione di due piste ciclabili, una su via la Spezia e l’altra su via Taranto, due strade che diventeranno a senso unico: Via La Spezia in direzione Largo Brindisi e Via Taranto in direzione piazza Ragusa. Al centro del nuovo Largo Brindisi, poi, ci saranno posteggi riservati alle biciclette e un’area pedonale il cui aspetto – e vivibilità – è ancora avvolto nel mistero. È proprio sull’aspetto di Largo Brindisi che si concentrano le maggiori perplessità di Ulderico Sconci di Salviamo La Metro C, il gruppo che suggerisce idee e muove critiche sulla mobilità capitolina.
“Il progetto concettualmente è buono, anche se ci sarebbe da chiedersi perché non sia stato realizzato insieme alla metro San Giovanni, senza la necessità di riaprire adesso un cantiere sulla stessa area – spiega Sconci a Radiocolonna – ma i maggiori dubbi riguardano l’arredo urbano, gli alberi e la vivibilità dell’area una volta che il progetto sarà realizzato”.
Il timore è che si crei una seconda Piazza San Silvestro: un’area pedonale priva di alberi e praticamente inutilizzabile nei mesi più caldi.
Capitolo viabilità: secondo Ulderico Sconci, il progetto di rendere Viale Castrense un parco sul modello delle mura a ridosso di Porta Metronia è un azzardo. In primis, per via del traffico in uscita dalla tangenziale est che si concentrerebbe tutto su Via Monza e Via La Spezia, poi per la location: visto che a Viale Castrense c’è il nulla, farci un’area verde, senza controlli importanti, rischia di creare una nuova terra di nessuno.
