Settembre segna per Roma l’inizio di un percorso di rientro alla normalità sul fronte della mobilità urbana, dopo un’estate segnata da sospensioni, deviazioni e cantieri diffusi. Il Campidoglio ha pubblicato un calendario dettagliato che scandisce, settimana dopo settimana, il graduale ripristino del servizio.

Il ritorno del tram, tra cantieri e attese

Il capitolo più delicato riguarda la rete tranviaria, ferma dal 3 agosto e sostituita da bus navetta. La ripartenza sarà lenta: si comincia il 7 settembre con la sola linea 3L, tra Porta Maggiore e Trastevere, mentre la 3nav continuerà a viaggiare su gomma. Il resto della rete tornerà operativo a scaglioni nelle settimane successive — la linea 8 il 21 settembre, le linee 5 e 14 divise in due tratte tra ottobre e la seconda metà del mese, fino al pieno ripristino previsto per il 23 novembre.

A spiegare i motivi di questa tempistica è stato l’assessore alla Mobilità Eugenio Patanè, che ha parlato di una concomitanza di interventi difficile da gestire: l’adeguamento della sottostazione elettrica Nomentana, indispensabile per l’ingresso in servizio dei nuovi convogli, si è sovrapposto a tredici cantieri di manutenzione dei binari (oltre duemila metri di armamento rinnovato) e ai lavori Anas tra Porta Maggiore e lo Scalo di San Lorenzo, complicati da ulteriori interventi urgenti.

Bus e scuolabus tornano a regime

Parallelamente, la rete di superficie riprende slancio: un primo incremento delle corse è scattato già il 31 agosto, mentre dal 7 settembre termina la riduzione estiva e l’intera flotta bus torna operativa. Con l’avvio dell’anno scolastico, dal 10 settembre riprendono servizio le 51 linee dedicate al trasporto degli studenti, per un totale di oltre 250 corse che collegano i quartieri a più di 80 istituti cittadini. Accanto a queste, partirà un nuovo blocco di strade scolastiche sperimentali, pensate per rendere più sicuri gli ingressi a scuola, che si sommano ai quindici interventi già attivi.

Da segnalare anche, dal 14 settembre, la nascita della linea 252 e la riorganizzazione delle linee 52 e 168, pensate per servire meglio l’area della Grande Moschea e i quartieri limitrofi lungo via dei Campi Sportivi e via Pezzana.

Metro A: una stazione riapre, altre dieci in lista d’attesa

Sul fronte metropolitane, la stazione Lepanto della linea A — chiusa dal 18 luglio — ha riaperto puntualmente il 31 agosto. Ma non è che l’inizio: dal prossimo autunno prenderanno il via i lavori di riqualificazione di altre dieci stazioni della stessa linea, da Ponte Lungo a Cinecittà, passando per Furio Camillo, Colli Albani, Arco di Travertino, Porta Furba, Numidio Quadrato, Lucio Sestio, Giulio Agricola e Subaugusta.

Confermata anche quest’anno l’agevolazione per i più giovani: chi ha tra gli 11 e i 19 anni e risiede a Roma potrà acquistare l’abbonamento annuale Metrebus a soli 50 euro, mentre restano invariati gli sconti per famiglie, disoccupati e over 70.

Centro storico blindato per i mezzi merci

Non solo trasporto pubblico: da settembre al 7 dicembre, nella fascia oraria 8-18, entra in vigore il divieto temporaneo di accesso e sosta per i veicoli merci nel centro storico. Una misura che si inserisce in un percorso più ampio di riduzione del traffico nell’area, dopo l’eliminazione di decine di migliaia di permessi per auto elettriche, veicoli di persone decedute e terze auto legate ai permessi disabili.

Patanè ha voluto precisare che si tratta di una misura temporanea, legata alla concentrazione eccezionale di cantieri nella zona — dal grande scavo della Metro C a piazza Venezia agli interventi sui sottoservizi — che riduce drasticamente lo spazio disponibile per le operazioni di carico e scarico nelle ore di punta. Le consegne serali restano comunque consentite.

Per chi si muove in città, la raccomandazione resta quella di consultare regolarmente romamobilita.it e i canali ufficiali di Atac per orari, percorsi e deviazioni aggiornati settimana per settimana.