Il sapore è quello della resa. Ma 16 giorni di lavorazione in quattro mesi sono troppo pochi. E così, per Cassino, potrebbe essere in arrivo il passaggio di mano. Stellantis avrebbe identificato quattro impianti in Europa da vendere o condividere con potenziali partner cinesi: è questa l’ultima indiscrezione lanciata dall’agenzia americana Bloomberg in merito ai piani del gruppo guidato da Antonio Filosa per ridurre la sovracapacità produttiva nel Vecchio Continente.
Delle quattro fabbriche, l’agenzia di stampa cita Rennes, in Francia, Madrid, in Spagna, e per l’appunto Cassino, in Italia Quest’ultimo, tra l’altro, è il sito italiano in maggior sofferenza sul fronte dei volumi produttivi, al punto da aver alimentato nuovi timori ai vertici delle organizzazioni sindacali.
Le nuove indiscrezioni seguono di pochi giorni quelle sui colloqui avviati da Stellantis con potenziali partner, tra cui la cinese Dongfeng Motor. Il costruttore di Wuhan avrebbe anche avviato negoziati per rilanciare i legami con Stellantis ed eventualmente riprendere la produzione congiunta di automobili in Europa e in Cina. A tal proposito, rappresentanti del gruppo cinese avrebbero visitato, all’inizio di aprile, gli stabilimenti di Rennes e Madrid e altri impianti tra Italia e Germania.
